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买插混省钱就是硬道理？论质价比蓝电E5比欧尚Z6 iDD更胜一筹！
2023-12-14 星蕴 740 次 汽车百科
(蓝电E5)(欧尚Z6 iDD)总结：蓝电E5是市场上首款10万内中型插混SUV，价格亲民还有先进的混动技术和优秀的实用性，质价比非常高，确实是一款很值得推荐的中型插混SUV，再加上如果用户不符合增换购补贴条件的话，买蓝电E5的入门款要比欧尚Z6 iDD入门款还要便宜3万块钱，你说还有什么理由拒绝它...
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买插混省钱就是硬道理，论质价比蓝电E5比欧尚Z6 iDD更胜一筹
2023-12-14 星蕴 114 次 汽车百科
(蓝电E5)(欧尚Z6 iDD)总结：蓝电E5是市场上首款10万内中型插混SUV，价格亲民还有先进的混动技术和优秀的实用性，质价比非常高，确实是一款很值得推荐的中型插混SUV，再加上如果用户不符合增换购补贴条件的话，买蓝电E5的入门款要比欧尚Z6 iDD入门款还要便宜3万块钱，你说还有什么理由拒绝它...
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买插混省钱就是硬道理！论质价比蓝电E5比欧尚Z6 iDD更胜一筹？
2023-12-14 星蕴 403 次 汽车百科
(蓝电E5)(欧尚Z6 iDD)总结：蓝电E5是市场上首款10万内中型插混SUV，价格亲民还有先进的混动技术和优秀的实用性，质价比非常高，确实是一款很值得推荐的中型插混SUV，再加上如果用户不符合增换购补贴条件的话，买蓝电E5的入门款要比欧尚Z6 iDD入门款还要便宜3万块钱，你说还有什么理由拒绝它...
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不到10万就能入的中型插混SUV，还有7座可选，蓝电E5现在太火了！
2023-12-14 星蕴 419 次 汽车百科
混动车型的另一个特点就是省油了，蓝电E5畅享型在NEDC工况下纯电续航为100km，以每天通勤20km来计算，完全能实现每周4~5天0油耗行驶，一周只需要充电1~2次就能满足通勤需求了，有效降低日常通勤的成本...
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不到10万就能入的中型插混SUV，还有7座可选；蓝电E5现在太火了！
2023-12-14 星蕴 277 次 汽车百科
混动车型的另一个特点就是省油了，蓝电E5畅享型在NEDC工况下纯电续航为100km，以每天通勤20km来计算，完全能实现每周4~5天0油耗行驶，一周只需要充电1~2次就能满足通勤需求了，有效降低日常通勤的成本...
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买插混省钱就是硬道理！论质价比蓝电E5比欧尚Z6 iDD更胜一筹！
2023-12-14 星蕴 48 次 汽车百科
(蓝电E5)(欧尚Z6 iDD)总结：蓝电E5是市场上首款10万内中型插混SUV，价格亲民还有先进的混动技术和优秀的实用性，质价比非常高，确实是一款很值得推荐的中型插混SUV，再加上如果用户不符合增换购补贴条件的话，买蓝电E5的入门款要比欧尚Z6 iDD入门款还要便宜3万块钱，你说还有什么理由拒绝它...
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不到10万就能入的中型插混SUV，还有7座可选；蓝电E5现在太火了
2023-12-14 星蕴 641 次 汽车百科
混动车型的另一个特点就是省油了，蓝电E5畅享型在NEDC工况下纯电续航为100km，以每天通勤20km来计算，完全能实现每周4~5天0油耗行驶，一周只需要充电1~2次就能满足通勤需求了，有效降低日常通勤的成本...
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买插混省钱就是硬道理！论质价比蓝电E5比欧尚Z6 iDD更胜一筹
2023-12-14 星蕴 260 次 汽车百科
(蓝电E5)(欧尚Z6 iDD)总结：蓝电E5是市场上首款10万内中型插混SUV，价格亲民还有先进的混动技术和优秀的实用性，质价比非常高，确实是一款很值得推荐的中型插混SUV，再加上如果用户不符合增换购补贴条件的话，买蓝电E5的入门款要比欧尚Z6 iDD入门款还要便宜3万块钱，你说还有什么理由拒绝它...
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还在犹豫插混要不要看欧尚Z6 iDD；蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道！
2023-12-14 星蕴 366 次 汽车百科
当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统，匹配6挡三离合电驱变速器，WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km，NEDC续航150km，油耗比蓝电E5略高，也是比较亮眼的数据，试驾的时候感觉动力确实不错，但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感，噪音大，比起蓝电E5无感启停，无感......
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还在犹豫插混要不要看欧尚Z6 iDD！蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道
2023-12-14 星蕴 430 次 汽车百科
当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统，匹配6挡三离合电驱变速器，WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km，NEDC续航150km，油耗比蓝电E5略高，也是比较亮眼的数据，试驾的时候感觉动力确实不错，但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感，噪音大，比起蓝电E5无感启停，无感......
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还在犹豫插混要不要看欧尚Z6 iDD？蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道
2023-12-14 星蕴 311 次 汽车百科
当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统，匹配6挡三离合电驱变速器，WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km，NEDC续航150km，油耗比蓝电E5略高，也是比较亮眼的数据，试驾的时候感觉动力确实不错，但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感，噪音大，比起蓝电E5无感启停，无感......
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还在迟疑插混要不要看欧尚Z6 iDD，蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道
2023-12-14 星蕴 47 次 汽车百科
当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统，匹配6挡三离合电驱变速器，WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km，NEDC续航150km，油耗比蓝电E5略高，也是比较亮眼的数据，试驾的时候感觉动力确实不错，但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感，噪音大，比起蓝电E5无感启停，无感......
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还在犹豫插混要不要看欧尚Z6 iDD，蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道！
2023-12-14 星蕴 637 次 汽车百科
当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统，匹配6挡三离合电驱变速器，WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km，NEDC续航150km，油耗比蓝电E5略高，也是比较亮眼的数据，试驾的时候感觉动力确实不错，但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感，噪音大，比起蓝电E5无感启停，无感......
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还在犹豫插混要不要看欧尚Z6 iDD！蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道？
2023-12-14 星蕴 667 次 汽车百科
当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统，匹配6挡三离合电驱变速器，WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km，NEDC续航150km，油耗比蓝电E5略高，也是比较亮眼的数据，试驾的时候感觉动力确实不错，但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感，噪音大，比起蓝电E5无感启停，无感......
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还在迟疑插混要不要看欧尚Z6 iDD？蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道！
2023-12-14 星蕴 219 次 汽车百科
当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统，匹配6挡三离合电驱变速器，WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km，NEDC续航150km，油耗比蓝电E5略高，也是比较亮眼的数据，试驾的时候感觉动力确实不错，但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感，噪音大，比起蓝电E5无感启停，无感......
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还在犹豫插混要不要看欧尚Z6 iDD？蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道！
2023-12-14 星蕴 751 次 汽车百科
当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统，匹配6挡三离合电驱变速器，WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km，NEDC续航150km，油耗比蓝电E5略高，也是比较亮眼的数据，试驾的时候感觉动力确实不错，但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感，噪音大，比起蓝电E5无感启停，无感......
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还在迟疑插混要不要看欧尚Z6 iDD？蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道
2023-12-14 星蕴 370 次 汽车百科
当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统，匹配6挡三离合电驱变速器，WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km，NEDC续航150km，油耗比蓝电E5略高，也是比较亮眼的数据，试驾的时候感觉动力确实不错，但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感，噪音大，比起蓝电E5无感启停，无感......
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还在犹豫插混要不要看欧尚Z6 iDD；蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道
2023-12-14 星蕴 220 次 汽车百科
当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统，匹配6挡三离合电驱变速器，WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km，NEDC续航150km，油耗比蓝电E5略高，也是比较亮眼的数据，试驾的时候感觉动力确实不错，但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感，噪音大，比起蓝电E5无感启停，无感......
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还在犹豫插混要不要看欧尚Z6 iDD，蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道
2023-12-14 星蕴 680 次 汽车百科
当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统，匹配6挡三离合电驱变速器，WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km，NEDC续航150km，油耗比蓝电E5略高，也是比较亮眼的数据，试驾的时候感觉动力确实不错，但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感，噪音大，比起蓝电E5无感启停，无感......
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蓝电E5 PK比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，售价竟然成杀手锏？
2023-12-13 星蕴 508 次 汽车百科
结束语：虽然蓝电E5和宋PLUS DM-i冠军版搭载了同样的混动系统，动力和油耗的表现也比较接近，但是蓝电E5的空间和性价比无疑要稳压宋PLUS DM-i一头，而且蓝电E5共享赛力斯质量管理体系，产品品质遥遥领先，上市以来用户累计行驶里程3000万公里，动力系统0故障，NPS车主净推荐值高达81...