◆经济导报记者 杜杨
1月15日，恒大健康发布公告称，以9.3亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS，下称国能汽车）51%的股权，并获得多数董事席位。国能汽车于去年11月获得造车资质，并已于同年12月底向政府采购及网约车运营公司（所谓B端客户）交付了500辆纯电动轿车。可以说，通过此次收购，恒大终于圆了自己的“造车梦”。
作为全国汽车保有量最大的省份，国能汽车的动向已引发山东汽车行业的关注，但经济导报记者经多方采访，暂未发现其通过经销商渠道（即C端渠道）入鲁的迹象；但与此同时，作为“恒大汽车”全产业链布局的一部分，广汇汽车在山东的销售网点倒是储备了一批新能源汽车营销人才，可以说山东市场正虚位以待国能汽车的到来。
1月17日，在广汇鸿发汽车城罗孚4S店门前，经济导报记者发现，几辆悬挂“靓号”的荣威新能源汽车一字排开。而在该店展厅内，多款荣威新能源汽车占据了展厅核心位置。广汇汽车服务股份公司（下称“广汇汽车”）山东区域办公室就设在罗孚4S店2楼，据其市场部工作人员介绍，广汇鸿发汽车城各4S店内基本都有新能源产品在售，除了荣威新能源汽车外，别克等合资品牌亦推出了新能源汽车单品。
“我们公司的新能源汽车销售人员还是很专业的。”他如是表示。
之所以拜访广汇鸿发，是因为在2018年11月6日，恒大集团已持有广汇集团40.640%股份，成为广汇集团第二大股东；而在2019年的1月2日，恒大高科技集团出资设立了“恒大智慧充电科技有限公司”，注册资本1亿元。再加上开篇提到国能汽车，恒大圆的不仅是“造车梦”，而且还已经布局了从新能源汽车上游配套（充电桩）到生产再到下游销售的一整条产业链。
公开资料显示，国能汽车在天津和上海有两个生产基地，并未在山东布局汽车生产；目前也没有山东企业参与恒大智慧充电科技有限公司业务的确切消息，所以已在山东运营多时的广汇鸿发，便成为国能汽车入鲁最有可能的第一站。
此外，在广汇鸿发汽车城，经济导报记者还发现有一处空地正在架构钢结构，根据其规模大小判断，这应该是个全新汽车4S店。结合国能汽车即将开始的布局，广汇鸿发这个正在建筑的4S店不免引起遐想。
不过对于国能汽车入鲁的问题，上述市场部工作人员表示，总部目前并没有相关信息。至于正在建筑的4S店，对方则表示暂不方便透露。
众所周知，就在入主国能汽车前，恒大刚刚与FF“和平分手”；而从恒大对充电桩、销售渠道的上述布局来看，恒大造车的态度可谓非常坚决。对此，山东启德科技发展有限公司董事长赵勇认为，“新能源是社会发展的趋势，新能源汽车也存在极大的市场需求，所以恒大跨界发展，涉足新能源汽车的整条产业链并不令人意外，这与恒大的主业是不是房地产无关。”山东启德科技发展有限公司的业务，同样涉及房地产、科技、汽车制造等领域。
当谈到企业的跨界发展时，赵勇表示，企业要因“人”而异，“只有相应的人才已经就位，企业才能布局一个与主业完全不同的全新领域；否则还是布局与主业相关的领域为好。”他对经济导报记者表示。
如是判断，恒大在新能源汽车相关人才方面应该已有所储备。而广汇鸿发现有的新能源汽车销售团队，或许就是国能汽车入鲁的“排头兵”。
（编辑：张大鹏 曲波）
