11月4日，港交所网站显示，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦在11月1日卖出329.7万股比亚迪H股股份，交易均价为每股169.8657港元，套现5.6亿港元。伯克希尔哈撒韦仍持有1.96765亿股比亚迪H股股份，持股比例降至17.92%。
这是巴菲特在2022年第三次减持比亚迪股票，我们来看其减持的时间表。
首次披露是在8月30日，伯克希尔哈撒韦公司在8月24日出售了133万股比亚迪H股，均价277.1016港元，套现3.69亿港元，仍持有2.18719亿股，占已发行的有投票权的比例降至19.92%。
第二次时间间隔很短，
9月2日，港交所文件显示，伯克希尔哈撒韦公司9月1日减持171.6万股比亚迪股份H股，均价262.72港元，价值4.5亿港元，剩余持股数2.0714亿股，持股比例从19.02%下调至18.87%。
本次是2022年第三次，减持股市超过前两次之和，本次减持价格平均是169元，较周五比亚迪收盘197元看，卖出的价格并不高。
从巴菲特的角度看，这纯属商业行为，毕竟持股超过了14年，其持股成本8元左右，已经有超过30倍的收益。
10月，比亚迪新能源汽车销量达21.78万辆，同比增长168.78%，这是比亚迪连续第二个月单月销量突破20万辆。1-10月新能源汽车销量139.79万辆，同比增加233.92%。
在利好出台且做多氛围热烈的时候减持，这足以看出巴菲特操作的老辣，我们的基金经理们现在都是给予的买入评级，作为全球第一的投资大师却在减持，这足见水平的差异！
不可否认，比亚迪是一家优秀的公司，在新能源汽车领域是国内的绝对头部企业，但是无论任何企业，都有自身合理的估值，也没有永远只涨不跌的股票，自从比亚迪半年报出台后走出头部后，单从技术分析角度来看，高位做头的迹象已经非常明显，这家市值超7000亿的公司能否再创新高，我们还得拭目以待。
作为散户投资者，需要做的就是尽量踏好节奏，即使看好一家上市公司打算长期持有，也尽量不要追高，尽量把持仓成本控制在低位。我们到底是参考巴菲特的思路，还是跟随国内的基金经理们，这就是见仁见智的事情了！
个人观点，仅供参考，祝大家周末愉快！
