比亚迪之所以敢于把明年的销量目标定在500万台，完全是因为比亚迪大名鼎鼎的固态电池研发成功了，彻底解决了安全、成本和续航问题，这个跨越式技术发展，将会为比亚迪2023年在销量上彻底超越日本本田＋韩国现代。
比亚迪目前所有的整车厂，在建的还有规划的，到了明年，即将发挥572万台全部产能！
同时，比亚迪目前年底有4个工厂开业，全世界一共十几个工厂年产572万台左右，已经非常接近600万台的产能了，美国通用汽车的年销量也不过600万台。并且比亚迪海外的印度、泰国工厂正在筹建。届时，按照比亚迪“产能即销量”的公式，比亚迪2023年就可以超越韩国现代集团和日本本田，登顶世界汽车最畅销的汽车公司第6名，未来可期，未来十年超越丰田不是梦。
比亚迪天生具备技术优势，规模起来了之后无人能及，其他所有企业现在是错位竞争，等待比亚迪把所有细分市场补齐，特别是百万级别轿车、百万MPV、百万SUV、百万商务车领域的市场，通过比亚迪的三电技术＋插电混动技术填充，再加上比亚迪固态电池的彻底突破电车续航里程，到了未来三年之内，比亚迪将会在每一个细分品类都出一个爆款，款款月销量突破2万台！
其他德系、日系、美系企业基本玩完了，比亚迪明年达到五百万台总销量是板上钉钉的事儿，一点儿也不夸张。毕竟日产、本田这些除了中国市场还有点销量，在欧美及世界其它地方基本被韩国现代起亚蚕食了，日系豪车: 雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪在北美越来越被韩国车捷尼赛斯抢夺市场空间，日本车居然斗不是韩国油车的对手，又怎么可能是中国跨时代先进技术的对手呢？
日系车、大部分德系车最终只能龟缩回老巢，论电动车技术，中国自主品牌绝对的一骑绝尘！
