如何提高四大车险性价比？再直白点就是：我怎么花最少的钱享受更多的服务？
先看下保险种类的一般价格和影响因素。
交强险
针对一般私家车来说，大概的保费，新车购买950块每年，根据汽车的性质，比如座位数、是否运营等不同而各有差异。次年保费则跟出险次数相关。
交强明细
仅针对交强险来说，保险公司都是亏钱的，有点公益的味道在里面。假如你找做业务的买保险，却只买交强险，估计他都不怎么想搭理你。
甚至有些省份已经实施了交强险的无差异、不具体分项的赔付方式，在长时间内这样做肯定是影响费率的，当然，这样到底是会促进还是抑制行业发展要看以后市场的表现。
商业险
商业险是保险公司赚钱的源泉。虽然交强险肯定是亏钱的，但总体还是很可观的，毕竟很多行业来说，利润率最高的也就数金融行业了。就拿某安来说，跟阿里、腾讯这样的网红科技公司比，在营收方面都不在一个量级上。也就是说，保险整个行业还是可以的，导致甚至有些省份已经实施了交强险的无差异、不具体分项的赔付方式，这是有多想让保险公司出钱呐。长远点看，羊毛出在羊身上，肯定费率是要上浮的。
2019年出炉的世界500强营收值
一般都是100万的三者险了，10W裸车价的私家车，交强+商三+车损+不计免赔，保费应该在5000元左右，中级车的保费应该在1万左右。不同的车系、品牌、车型都会略有差异，一般符合零整比越高的车子保费越高。车损保额开始是和你的裸车价一样的，也就是说假如车子全损了，最多可以理赔到你的车价钱。
而随着时间的流逝，中间的差异会被逐渐拉开，尤其是坏的驾驶习惯会让你在保费上付出代价。具体看一下：
出险次数与保费上涨幅度
可以知道，明显看到斜率是不一样的，即出险次数上涨的幅度要比不出险下降的幅度大得多。用类似年金的计算方法，出一次险的间接损失可能会很大。一般经验，修车700元以内建议自己承担掉，不要走保险。
对于出险的次数，交强险和商业险是分开计算的，即出险一次不是交强险和商业险都会上浮的，假如只使用了交强险限额内的赔款，你的商业险是不会收到影响的，只是您的交强会上浮。
了解了这些，就会很自然的知道怎么划算了吧？
第一，尽可能的使用一些不要钱的增值服务。比如免费拖车、车身划痕、免费送有、免费搭电等等，不知道的话可以直接拨打你公司的电话。举个同事经历过的薅这种羊毛的例子，一位客户知道某保险公司有免费拖车服务，每年送3次，每次限100km，上海去宁波出差，懒得把车子开回来，就直接免费拖车了两次。一毛不花车子回来了。
第二，尽量少走商业险，甚至少走保险。这种做法也符合一般上保险的大原则“小风险自留，大风险共担”。前面说过，交强险和商业险在厘定保费的时候是分开的。再走商业险的时候，自己估摸一下来年的保费和车损的大小。
第三，也最最重要的，开车小心。车辆的出险是为了提高生活质量，扩大生活质量，不要让他成为你的痛苦之源。
我平时很小心的，眼观四路耳听八方，交强险都可以不买了的。
你最好不要被交警抓住，不然你的爱车要被扣留啦，而且免不了其他的行政处罚。你也最好别被别人剐蹭，不然你也没得救，扣车不说，自己可能还会因此承担责任，自己出钱赔对方！爽不？
我们都知道人们都更偏向于选择动力更强的车子，不是我一定用得到所有动力，但随叫随到的动力让我在各种路况下有安全感，所谓居安思危、有备无患，让保险成为你的储备“动力”。
汽车保有量一直在增
好吧，那我就勉强买个交强险吧，这样总可以了吧？
那你要确保你运气好，手头有很多让你大跌眼镜的事故。
A例子：你在转弯，突然看到非机动车也在很突然的刚发现你，你俩都赶紧刹车，但是非机动车的哥们由于刹车太急自己摔倒了，致使人家伤者索赔了小二十万，自己也跟着除了好几万。
B例子：夜黑风高，正常打开远光开车，十多米外一老大爷被光一照，跌倒了，还摔了个九级伤残，除了交强险全额赔掉，自己也跟着出了十多万。
C例子：车子刚停在路边准备让女朋友下车，前面来了个逆行的电动车骑手，把你的前保险杠和前档风撞的不成样子，骑手脑袋出问题了，前前后后算下来各种金额也是二十多万了，你还是被法院勒令除了小十万。
车辆保费的增长情况
额？那我买个100万保额的三者险总可以了吧？安全了吧？
还说C例子的另一个结果，骑手严重颅脑损伤，开颅了，最后恢复还不好，鉴定一级残，一辈子只能躺在床上，医药费干了50多万，加上两个4岁的小女儿的抚养费和护理费，算下来380万了，即使次责自己也要跟着出几十万。
So，开车请务必小心
。
祝你在甄选车险即保额的时候得心应手。
