最近爆出一个消息，大众汽车一下子有两万员工同意离职，这是他们为了省钱搞的新动作。说是想把钱省下来造电动车，反正这阵子新能源车势头很猛。
其实不光大众，好多老车企都在转行造电动车，需要的工人类型跟以前不一样了。传统流水线招的人少，反而要更多懂电子和软件的工程师。德国那边工厂里，很多干了二十多年的老工人可能跟不上新节奏，只能提前走人。
这次离职协议里，公司承诺给钱补偿，但具体能拿到多少还不清楚。有报道说员工可以拿一笔遣散费，或者用工作年限换退休金。不过这些老员工离开后能不能找到新工作，现在还是个大问号。
有意思的是，德国这边车企裁员，中国那边新能源车厂却在扩招。比亚迪最近招了好几千人，主要都是做电池和智能驾驶的。这说明汽车产业在洗牌，机会流向了新技术领域。
其他车企也在调整，丰田在德国的工厂没裁人，而是让员工每周少上几天班，工资对应减少。福特在美洲裁人的时候闹出不少纠纷，后来政府介入才慢慢平息。
有些离开大众的工人开始学新技能。有个五十多岁的质检员，跑去考了智能驾驶系统的操作证，现在在一家测试公司上班。不过这种转型成功的是少数，大部分人还在找工作。
工会在这事里也起了作用，他们谈妥了一些保护条款。比如关键岗位的老师傅不能全裁，还得留一部分人带新人。另外，离职员工如果回公司应聘新岗位，会优先考虑。
柏林政府其实也在推新能源政策，给车企补贴造电动车。大众这笔裁员省下的钱，可能会投到电池厂和研发中心。以后他们的工厂可能变成半自动化，机器人干大部分活。
现在欧洲很多老车厂都在转型，传统装配线员工逐渐被淘汰。不过有些人转行去了电池回收厂，那边用工需求增长挺快。
这事提醒大家，老产业换新得准备转型，没谁能坐等吃老本。汽车业这次变动牵扯这么大，估计还有更多震荡要来。
