在部分时间段，比如节假日的高速服务区，新能源车想要充电可能要排队一小时左右，充电速度更是堪比龟速，对比之下，燃油车加油虽然也要排队，但是加满一箱油仅需要三五分钟，速度远超新能源车。关于充电排队久，充电慢的问题，让我们不禁产生疑问，新能源车总在宣传核心技术，为什么连快速充电都解决不了？新能源车的核心技术究竟行不行？
排队时间长，充电慢，背后另有原因
充电排队时间长，最主要的原因是充电设施建设进度滞后，跟不上新能源车保有量的爆发式增长。根据中国充电联盟的数据统计，2024年新能源汽车的保有量约为3100万辆，但是充电桩的数量仅为1200万台左右，所以排队时间长并非新能源车的核心技术不行，而是基础设施建设的短板。至于充电慢，确实与核心技术相关。新能源车大多采用400V电压平台，受限于电池材料、充电设备等因素，充电速度难以大幅度提升。
充电慢并不意味着核心技术不行
近年来各大车企和科技公司在充电技术上不断突破。电池方面，以宁德时代的麒麟电池为例，采用了CTP 3.0技术，能量密度高达255Wh/kg，支持4C超级快充，理论上能实现充电10分钟，可增加续航400公里。与此同时，电机技术在能量回收方面不断创新，比如比亚迪汉EV，他的制动系统与电控系统协同工作，电机能量回收率达95%，在城市中行驶可增加15%的续航。并且新能源车的电控系统也在不断的进步，例如蔚来ET5的电控系统，当车在充电时，电控单元可检测电机温度，通过电机油冷系统为电池包预加热，在冬季充电时充电效率可以提升20%。同时智能化技术也是核心技术之一。
科技在进步，时代在发展，后来者总有机会
尽管新能源车在充电方面仍存在问题，但随着技术的突破、超级快充的普及、800V高压平台的推广，以及国家对充电基础设施的大力支持，相信充电排队、充电慢的问题终将被解决。同时新能源汽车在三电技术、智能化技术等核心领域的不断创新，也证明了新能源车的技术实力和发展潜力。虽然有人很不看好新能源车，但这是大势所趋。虽然新能源车跟传统燃油车还有很大的差距，但这个世界终究不会是强者恒强，后来者总有机会。
（文/自航 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）
